Primii kilometri din lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord ar putea fi deschiși circulației în vara anului 2026.

Primii kilometri ai A0 Nord ar putea fi deschiși în vară

Lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0 are o lungime de 17,5 kilometri. El se întinde între Bâcu, în apropiere de nodul cu A1, și Corbeanca, lângă DN1. Asociația Pro Infrastructură a publicat imagini din dronă cu stadiul lucrărilor și estimează că o parte din acest tronson ar putea fi dată în trafic în lunile de vară.

Deschiderea ar veni însă mai târziu decât promisiunea inițială făcută de constructor. Acesta anunțase inaugurarea parțială în luna mai. Evoluția lucrărilor depinde în mare măsură de mobilizarea din șantier. Totodată, depinde și de ritmul de execuție din următoarele luni.

„A0 Nord, inaugurare parțială în iunie? Sâmbătă am dat o tură cu drona pe cei 17,5 kilometri ai lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord, de la Bâcu în apropiere de nodul cu A1 până în Corbeanca lângă DN1. Chiar dacă Retter va rata promisiunea inițială cu deschiderea parțială în mai între DN1 și DN1A, cu vreme bună și mobilizare exemplară poate da drumul la trafic la sfârșit de iunie, cel târziu în prima jumătate a lunii iulie. Sunt doar două pasaje peste A0 care au turnată placa de suprabetonare. În rest, avem lucrări la sol care pot fi accelerate în etapele de așternere balast stabilizat și straturi de asfalt, cât și pe finisaje,” se arată în mesajul postat de Asociația Pro Infrastructură pe Facebook.

Probleme la constructorul italian Pizzarotti

Reprezentanții Pro Infrastructură atrag atenția asupra ritmului scăzut de lucru pe anumite secțiuni ale șantierului. Îngrijorarea vizează în special activitatea companiei italiene Pizzarotti. Firma este responsabilă pentru lucrările la partea de drum pe segmentul dintre A1 și DN1A.

Potrivit organizației, firma se confruntă cu dificultăți financiare serioase. Aceasta a intrat în concordat preventiv. Situația ridică riscul intrării în insolvență sau chiar faliment.

„Italienii au serioase probleme financiare: au intrat în concordat, deci există un risc foarte ridicat de a intra în insolvență și chiar în faliment. Retter și-a asumat public că poate prelua partea deținută de partenerul Pizzarotti și a dat asigurări că are capacitatea tehnică și financiară de a pune în teren lucrările în termenul contractual, noiembrie 2026. Însă tranșarea situației trebuie să se facă rapid ca să se evite acumularea de întârzieri ce nu mai pot fi recuperate în timp util,” au scris reprezentanții Pro Infrastructură.

Termenul oficial de finalizare rămâne noiembrie 2026

Contractul pentru lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord a fost semnat pe 20 septembrie 2023 cu asocierea Pizzarotti – Retter. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la 16 octombrie 2023.

Proiectul include 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 de luni pentru execuția lucrărilor. Autorizația de construire a fost emisă ulterior, pe 23 ianuarie 2025.

În aceste condiții, termenul contractual de finalizare pentru întregul lot rămâne noiembrie 2026. Deschiderea parțială din această vară ar reprezenta primul pas important pentru conectarea nordului Capitalei la Autostrada Bucureștiului A0.