ransportul feroviar de pasageri riscă un blocaj major începând cu 7 octombrie, după ce Electrificare CFR a notificat operatorul de stat că îi va interzice accesul locomotivelor electrice pe rețea din cauza facturilor neplătite la energia de tracțiune.
sursa: Economedia
CFR Călători se confruntă cu cea mai gravă criză din ultimii ani: în lipsa achitării datoriilor la energia electrică, locomotivele electrice nu vor mai avea acces la infrastructura feroviară națională. Măsura, programată să intre în vigoare din 7 octombrie 2025, ar putea paraliza transportul feroviar de lung parcurs și afecta grav mobilitatea pasagerilor, întrucât majoritatea trenurilor de pe magistralele principale circulă cu tracțiune electrică.
CFR Călători riscă să își oprească locomotivele electrice în depouri după ce SC Electrificare CFR SA a notificat oficial compania că, din 7 octombrie 2025, le va retrage dreptul de acces la infrastructura feroviară electrificată. Decizia vine din cauza neachitării facturilor la energia de tracțiune acumulate în ultimele luni.
Potrivit documentului trimis către Compania Națională de Căi Ferate CFR SA și către CFR Călători, operatorul de stat a achitat doar parțial facturile din martie, aprilie, mai, iulie, august și septembrie, încălcând clauzele contractuale.
Dacă măsura va intra în vigoare, trenurile operate de CFR Călători vor putea fi remorcate doar de locomotive diesel, ceea ce ar limita drastic capacitatea companiei de a-și menține programul actual.
Deși doar aproximativ 40% din rețeaua feroviară a României este electrificată, pe majoritatea magistralelor principale se folosește tracțiunea electrică. Interzicerea accesului locomotivelor electrice ar avea, prin urmare, un impact semnificativ asupra transportului pe distanțe lungi, dar și asupra trenurilor regionale.
Amenințările privind restricționarea accesului trenurilor CFR Călători nu sunt o noutate. În august, CNCF CFR SA a transmis că va interzice circulația trenurilor Regio din 1 septembrie și a celor Interregio din 1 octombrie, din cauza datoriilor de peste 41,4 milioane de lei la plata Tarifului pentru Utilizarea Infrastructurii.
Deși s-a ajuns atunci la o soluție de compromis pentru plata datoriilor, operatorul nu și-a respectat termenele. O nouă listă cu trenurile care urmau să fie suspendate a fost emisă, dar măsura a fost amânată în ultimul moment, după ce compania a achitat doar parțial sumele restante.
Acum, însă, situația este și mai gravă: CFR Călători nu dispune de fonduri nici pentru plata salariilor din ultimele luni ale anului, nici pentru achitarea datoriilor către Electrificare CFR și CNCF CFR SA.
Liderul Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari, Rodrigo Maxim, a anunțat că va ridica problema în Consiliul Economic și Social (CES) și va solicita aviz negativ pentru proiectul de rectificare bugetară.
El a amintit și de negocierile eșuate privind plata în rate a datoriilor către CNCF CFR SA, subliniind că, fără o intervenție urgentă a Guvernului, compania de stat se îndreaptă spre un blocaj operațional total.
Până la 7 octombrie, conducerea CFR Călători are la dispoziție doar câteva zile pentru a găsi o soluție de plată sau pentru a obține un sprijin financiar de urgență. În caz contrar, transportul feroviar de pasageri din România riscă să intre într-o criză fără precedent, cu trenuri anulate, întârzieri masive și pierderi uriașe pentru operatorul de stat.
Autor: Roxana Ioniță
Urmărește știrile znews.ro și pe
Google News
