Construită în secolul al XIX-lea ca reședință de vânătoare a împăratului Franz Joseph al Austriei, gara a devenit ulterior un simbol al legăturii dintre turismul balnear și transportul feroviar în epoca habsburgică. Dincolo de funcția practică, edificiul are un farmec aparte, care atrage anual mii de turiști și pasionați de istorie și arhitectură.
sursa: VestBest
Ascunsă între munți și izvoare termale, construcția din Băile Herculane este o bijuterie arhitecturală, considerată una dintre cele mai frumoase gări din România. Cu o vechime de peste 140 de ani, clădirea impresionează prin elementele baroce și detalii demne de un castel imperial. În prezent, acest monument istoric urmează să fie restaurat, cu o investiție de 17 milioane de lei.
Gara se află în Băile Herculane și a fost construită între 1878 și 1886, după planurile arhitectului austriac A.D. Serres. Clădirea a fost inspirată de un castel de vânătoare din apropierea Vienei, utilizat de familia imperială Habsburg, în special de împărăteasa Maria Terezia. Deși scopul inițial era strict rezidențial, imobilul a fost adaptat pentru a deservi turiștii care veneau la băile termale din stațiune.
Designul gării amintește de reședințele nobiliare austriece, cu detalii baroce, coloane impunătoare și o cupolă decagonală decorată cu scene din mitologia romană. Simbolul forței, Hercule, este reprezentat în interior, în acord cu mitologia locului și cu tradiția balneară a stațiunii Herculane, cunoscută încă din vremea romanilor pentru proprietățile curative ale apelor sale.
Unicitatea gării nu stă doar în arhitectura sa grandioasă, ci și în modul în care aceasta se îmbină cu natura înconjurătoare. De-a lungul peronului, coloanele romane susțin o boltă naturală formată din liane și verdeață luxuriantă. Acest cadru creează un adevărat tunel verde, care oferă călătorilor umbră în zilele toride și o atmosferă poetică greu de egalat.
Un site internațional de turism a desemnat gara din Băile Herculane drept „cea mai romantică gară din Europa”. Iar acest titlu nu este deloc exagerat: imaginea trenului care oprește la poalele munților, într-o stație ca desprinsă dintr-un basm imperial, completează o experiență de călătorie rar întâlnită în Europa de Est. Vegetația, arhitectura și amplasamentul oferă un peisaj de vis, perfect pentru fotografii memorabile.
După ani în care clădirea s-a degradat vizibil, autoritățile au decis în sfârșit să intervină. În 2024, a fost semnat contractul de restaurare în valoare de 17 milioane de lei, lucrările fiind atribuite asocierii GDO MOV Impex și GLB TRANSARK. Proiectul este complex, cu o durată de execuție de peste doi ani și o garanție extinsă de 60 de luni.
Procesul de restaurare va dura 86 de luni în total, dintre care 9 luni sunt alocate proiectării, iar 17 luni execuției propriu-zise. Lucrările vor viza refacerea cupolei, consolidarea structurii, recondiționarea fațadelor și repunerea în valoare a detaliilor arhitecturale originale. Scopul este de a readuce gara la gloria de altădată, fără a-i altera autenticitatea istorică.
Urmărește știrile znews.ro și pe
Google News
