Masterplanul Velo al Capitalei, care prevede 565 km de piste pentru biciclete până în 2035, a fost finalizat și așteaptă aprobarea Consiliului General.
Sursă: Canva
Importanța masterplanului constă în abordarea unitară și integrată a mobilității urbane durabile, într-un oraș sufocat de trafic auto și cu o rețea velo actuală insuficientă: doar 56,3 km de piste, dintre care multe nu respectă standardele internaționale. În comparație, Amsterdamul are peste 500 km de infrastructură dedicată, Viena se apropie de 1.400 km, iar Berlinul depășește 1.200 km, ceea ce plasează Bucureștiul mult în urma marilor capitale europene.
Rețeaua propusă va acoperi peste 200 km² din oraș și va integra piste largi pe traseele principale, cu conexiuni sigure către zonele periferice. Traseele secundare, cu lățimi între 1 și 2 metri, vor colecta fluxul din cartiere și îl vor direcționa către rutele principale. Pistele vor fi protejate de traficul auto, fie prin marcaje, fie prin delimitări fizice, și vor include soluții precum benzi ciclabile, străzi prioritare pentru bicicliști și zone cu trafic partajat.
În ciuda acestui plan ambițios, anunțul oficial nu oferă detalii tehnice despre implementare, iar societatea civilă avertizează că, pentru a fi viabil, proiectul trebuie să respecte standarde clare de siguranță și funcționalitate. Urmează etapa studiilor de fezabilitate și colaborarea cu cele șase primării de sector pentru implementare.
Mobilitate: bicicleta oferă o alternativă ecologică într-un oraș blocat de trafic.
Sănătate: reduce poluarea, zgomotul și sedentarismul.
Acces: leagă cartierele de centru și zonele-cheie, inclusiv pentru cei fără mașină.
Aliniere: apropie Bucureștiul de standardele europene de transport urban.
Autor: Mihnea Golea
Urmărește știrile znews.ro și pe
Google News
